Testresultaten

Lichte sportieve e-bike voor korte en middellange afstand De afgelopen weken heb ik de Trek FX2+ mogen testen. Voor mij een onverwacht genot. De fiets heeft een sportief, sobere uitstraling, waarbij niet direct opvalt dat het een e-bike is. Zo bevind de Hyena-motor zich in de achternaaf, en is de slanke accu stijlvol weggewerkt in de onderbuis van het frame. Aan de linkerzijde van het stuur is de bediening van de ondersteuning bevestigd. Deze is eenvoudig maar voldoende. Naast de bedieningsknoppen voor de drie standen van de ondersteuning kun je hiermee de led verlichting aan en uit zetten. Vijf groene led indicatoren geven aan tot welk niveau de accu is opgeladen en drie rode led indicatoren de stand van de ondersteuning. Rechts op het stuur is een schakelaar met twee handels, waarmee je de versnellingen (9) eenvoudig en soepel met de duim op en met de wijsvinger af kunt schakelen. De kunststof handvatten geven voldoende grip. Het stuur is recht en samen met de stuurpen zorgt dit er voor dat je licht voorovergebogen op je fiets zit. De stuurpen is niet verstelbaar. Bij de fiets wordt geen display meegeleverd. Wel kun je een gratis app, de Hyena Rider Assistant, op je smartphone downloaden. Op een dashboard staat informatie over je snelheid, het aantal gereden kilometers, de route en, niet onbelangrijk, het resterend bereik op kaart die je met ondersteuning nog kunt afleggen. Daarnaast kun je met de app het vermogen van de drie ondersteuningsstanden aan je persoonlijke voorkeur aanpassen. Voor het bevestigen van de smartphone aan het stuur moet je wel zelf een houder aanschaffen. De ondersteuning van de drie standen is meer dan voldoende om comfortabel en zonder veel inspanning door het Nederlands landschap en weer te fietsen. Stand één zorgt bij de start dat je soepel wegrijdt, stand twee draagt bij aan een sportieve rijstijl en stand drie helpt je bij een krachtige tegenwind of heuvel op. Met een nieuwe accu kun je bij normaal gebruik een afstand van circa 55 km afleggen. De Trek FX2+ wordt geleverd in een uitvoering met een ketting en derailleur. Je moet er rekening me houden dat deze aandrijving enig onderhoud nodig heeft. Verder moet je door het gemak waarmee je met ondersteuning fietst niet vergeten tijdig terug te schakelen voor je tot stilstand komt. De ondersteuning op de achternaaf reageert iets vertraagd, waardoor je geleidelijk, maar merkbaar het tempo opbouwt. Bij het bereiken van de maximum snelheid, bij ca. 25 km, neemt de ondersteuning geleidelijk af. In combinatie met het gewicht en het rijgedrag van de fiets merk je bijna niet dat je zonder ondersteuning fietst. Met de ondersteuning in de uitstand heeft de Trek FX2+ nagenoeg dezelfde rijeigenschappen als een vergelijkbare fiets zonder elektrische ondersteuning. De fiets is geschikt voor toertochten maar ook voor woon-werkverkeer. Aandachtpunt hierbij is wel de smalle bagagedrager. Voor fietstassen is er voldoende ruimte, maar ondanks de snelbinders is er weinig stabiliteit voor losse bagage. De soepele elektrische aandrijving in combinatie met de brede banden, het gewicht en het stuurgemak geven je het gevoel dat je bij het fietsen voortdurend in control bent. Voor fietsers die houden van een sportieve rijstijl, voor korte en middellange afstanden is deze fiets wat mij betreft een aanrader.

Ik heb deze Trek FX+2 drie weken mogen uitproberen en ik ben aangenaam verrast door het comfort wat deze fiets te bieden heeft. Allereerst is er veel aandacht besteed aan het uiterlijk en gewicht van de e-bike. Doordat de accu in de onderbuis van het frame is geplaatst en de aandrijving in de achternaaf, ziet de fiets er niet uit als een e-bike. Door het rechte stuur zit je wel wat meer voorovergebogen in een sportieve houding wat ik persoonlijk wel fijn vind. Links op het stuur zit de beknopte bediening waarbij je kunt kiezen uit 3 standen. Al in de 1e stand krijg je bij het wegfietsen een fijne ondersteuning. De middelste stand is fijn bij een wat langere fietstocht en de 3e stand is handig bij harde wind of berg opwaarts. Ik heb ook zonder ondersteuning gefietst en omdat de e-bike licht van gewicht is voelt het alsof je op een gewone fiets rijdt. Op de bediening zitten ook vijf groene batterij indicatoren. En je kunt ook de heldere led-verlichting aan-/uitzetten. Verder kun je via de gratis Hyena app op je telefoon de ondersteuning nog aanpassen aan je persoonlijke voorkeur. Ook zie je op een dashboard je snelheid, gereden kilometers, route en een schatting hoeveel kilometers je nog kunt rijden met ondersteuning. Je kunt ook de fietsverlichting via deze app aan- en uitzetten. Je kunt een telefoonhouder kopen, deze was niet meegeleverd. De e-bike heeft rechts op het stuur de schakelaars zitten voor de 9 versnellingen waaruit je kunt kiezen. Deze zijn makkelijk en soepel te bedienen met je duim en wijsvinger. Helaas zit er geen dichte kettingkast op de e-bike dus is onderhoud van de ketting en derailleur wel nodig. De schijfremmen werken prima. De bredere banden geven comfort en goede grip op de weg. Het opladen gaat zeer gemakkelijk. Je opent het klepje op de onderbuis en stopt de stekker erin. De bediening links op het stuur laat zien hoever de accu is opgeladen. Ik heb diverse tochten gemaakt. Even snel op de fiets een boodschap doen, naar mijn werk gereden (13 km), en in het weekend heerlijk door de natuur gefietst. Deze e-bike is hier uitermate geschikt voor. Er zit wel een wat smallere bagagedrager met snelbinders op de e-bike wat minder geschikt is voor een brede tas/rugzak. De ondersteuning gaat tot een snelheid van 25/26 km per uur. Je voelt amper verschil boven deze snelheid doordat de fiets zo licht en sportief is. Ik vind het een comfortabele lichte e-bike met een sportieve uitstraling.

Ik heb deze fiets een paar weken mogen testen. Daarbij heb ik de fiets vooral gebruikt voor woon-werkverkeer en een aantal langere tochten. De fiets is heel licht in vergelijking tot andere merken elektrische fietsen. Dit komt vooral door de naafmotor en de accu die in het frame is verwerkt. Hierdoor ziet de fiets er van een afstand ook niet uit als een elektrische fiets, wat mijns inziens de kans op diefstal ook vermindert. De fiets is voorzien van een recht (mountainbike) stuur waardoor je met een actieve houding op de fiets zit. Door het lage gewicht van de fiets en de naafmotor is de fiets zelfs zonder ondersteuning nog goed te fietsen. Op de fiets zit geen groot display met instellingen, maar een knop met drie toetsen en een paar LEDjes. Deze geven de inhoud van de accu weer en de mate van ondersteuning (eco, normaal en boost). Met een app van de motor leverancier kunnen wel enkele instellingen van de fiets aangepast worden en kan inschatting van het te fietsen bereik gemaakt worden. In de eco mode kan er volgens de specificaties ongeveer 55 km mee gefietst worden. De fiets heeft 9 versnellingen waartussen makkelijk geschakeld kan worden. In de praktijk heb ik maar 2 of 3 versnellingen gebruikt, maar ik kan me voorstellen dat als je in de heuvels van Limburg fietst je graag nog iets verder terug zou willen schakelen.

Deze Trek e-bike heb ik nu een aantal weken vanuit huis mogen testen en dat heb ik met plezier gedaan. De fiets ziet er erg fraai uit, het is een strak sportief design en de zwarte kleur maakt de fiets ook chic. Alleen daardoor al is deze fiets geschikt voor veel doeleinden; sportief, recreatief maar ook voor bijvoorbeeld woon-werkverkeer. De fiets ziet er niet uit als e-bike en dat komt doordat de motor verwerkt zit in de achternaaf en absoluut niet opvalt. Opladen gaat gemakkelijk en snel met de oplaadkabel die je in het frame steekt, de fietslampen lichten dan op ten teken dat het opladen is gestart. Ook zonder de ondersteuning fiets je met deze e-bike zo weg en dat is erg prettig omdat ik normaal gewend ben dat er dan vaak juist geen beginnen aan is. Bij het wegfietsen lijkt het soms alsof de fiets niet direct ondersteuning biedt maar de ondersteuning bouwt zich op waardoor je niet gelanceerd wordt als je bijvoorbeeld de sterkste ondersteuning vraagt maar wel een fijn duwtje in de rug krijgt als je al even trapt. Je kunt kiezen uit drie sterkten ondersteuning en als de fiets de maximale snelheid heeft bereikt dan stopt de ondersteuning rustig zonder schokken. Het grote aantal versnellingen is ook zeker een pluspunt omdat je in combinatie met de ondersteuning de fiets precies zo kunt afstellen dat je zelf het lekkerst fietst. Het zadel vind ik wel erg hard en dat vind ik met de langere afstanden die ik fiets niet fijn maar dat kan natuurlijk makkelijk aangepast worden. Houd er ook rekening mee dat het stuur recht en sportief is waardoor je best met een gebogen rug zit en dat is even wennen. De fietsstandaard zit bij het achterwiel waardoor ook met spullen op de bagagedrager de fiets beter in evenwicht is en niet snel omvalt. De bagagedrager is wel van heel klein formaat, fietstassen eraan hangen gaat prima maar grotere bagagestukken erop vastmaken is niet makkelijk. Met de Hyena app kun je de fiets verder goed bijhouden, je kunt bijvoorbeeld het verwachte batterijverbruik zien als je een route ingeeft. Kortom; een fijne fiets zonder poespas voor sportieve mensen voor de kortere en middellange afstanden.